Acoplamento flexível da maxila do conector elástico do eixo da folga zero para motores

Este acoplamento de mandíbula flexível do conector de eixo elástico de folga zero da China para motores do fabricante de metal Qimao, como conecta motores a bombas, caixas de engrenagens ou outros equipamentos acionados sem a folga rotacional encontrada em acoplamentos flexíveis padrão. A aranha elástica fica pré-comprimida entre dois cubos de metal para que não haja perda de movimento quando o eixo inverte a direção. Isso o torna ideal para servoacionamentos, transportadores de posicionamento e qualquer aplicação em que a posição de retenção seja importante.

A inserção flexível também amortece vibrações e cargas de choque antes que elas atinjam componentes sensíveis, como rolamentos de codificadores ou dentes de engrenagens. Você obtém proteção para equipamentos caros e ainda tem espaço para pequenos desalinhamentos do eixo. O design da mandíbula lida com deslocamentos angulares, paralelos e axiais sem forçar as coisas a se prenderem

Parâmetro do produto (especificação)

Característica do produto

· Operação com folga zero: A aranha elástica fica pré-comprimida entre os dentes da mandíbula para que não haja folga mecânica quando o torque é revertido. Conector de eixo elástico com folga zero Os sistemas de acoplamento de mandíbula flexível para motores mantêm a posição com precisão, sem hesitação ou perda de movimento.

· Amortecimento de vibrações: O material de borracha ou poliuretano absorve choques na partida e na parada. Componentes sensíveis, como codificadores ou dentes de engrenagem, sofrem menos estresse de impacto ao longo do tempo.

· Isolamento elétrico: A aranha de plástico ou polímero quebra caminhos de corrente parasita entre o motor e o equipamento acionado. Isso evita danos nas estrias do rolamento, comuns em motores de acionamento de frequência variável.

· Tolerante ao desalinhamento: lida com desalinhamento angular de até um grau e deslocamento paralelo de até 0,010 polegadas, dependendo do tamanho. Os rolamentos do eixo suportam menos carga lateral em comparação com os acoplamentos rígidos.

· Fácil substituição da aranha: Quando a inserção elástica se desgasta após milhares de horas, você desliza os cubos e encaixa uma nova aranha. Não há necessidade de remover eixos ou realinhar todo o sistema.

· Opções de materiais: Escolha borracha NBR padrão para uso geral, poliuretano para maior torque ou Hytrel para exposição química e áreas de alta temperatura.

Nossa vantagem de fábrica

Produzimos o acoplamento de mandíbula flexível do conector de eixo elástico com folga zero para motores por usinagem a frio, para que todos os produtos com o mesmo tamanho e especificação, controlemos a tolerância na faixa correta. Os bolsos da mandíbula são perfurados ou cortados com arame dependendo do tamanho do lote para manter o ajuste perfeito às pernas da aranha. Cada acoplamento recebe um conjunto de teste antes de ser embalado para verificar a condição de folga zero. Você pode solicitar tamanhos de furo padrão em estoque ou fornecer-nos a dimensão do eixo do motor e as especificações do rasgo de chaveta para mandrilamento personalizado. Disponibilizamos aranhas de reposição em três durezas: macia para amortecimento, média para uso geral ou dura para alto torque. Pedidos de amostra de uma ou duas peças são enviados dentro de 48 horas para teste de protótipo. Os acoplamentos de produção aleatória vão para nossa bancada de teste de torque para verificar a resistência ao deslizamento antes da etiquetagem. Também oferecemos folhas de alinhamento a laser para clientes que desejam rastrear o alinhamento do trem de máquinas ao longo do tempo.

Manutenção do produto

A manutenção do produto Conector de eixo elástico com folga zero e acoplamento de mandíbula flexível para motores é simples. Quando a aranha elástica se desgasta após milhares de horas, você separa os cubos e coloca um novo. Não há necessidade de retirar os cubos dos eixos ou realinhar todo o sistema. Os cubos vêm em alumínio, aço ou aço inoxidável. Os materiais da aranha incluem borracha NBR, poliuretano ou Hytrel, dependendo das necessidades de torque e temperatura.